Advertisement Ampere adalah satuan yang menunjukan kuat arus atau banyaknya arus listrik yang mengalir. Pengaruh arus listrik ini, semakin banyak ampere yang mengalir maka semakin besar pula beban kelistrikan yang mampu dihidupkan. Mungkin anda penasaran, aki yang digunakan pada kendaraan itu bisa mengeluarkan arus berapa ampere ? Inilah yang akan kita bahas pada artikel berikut. Arus, Tegangan, dan Daya listrik Pada Aki Yang perlu anda pahami lebih dulu adalah arus yang dikeluarkan oleh aki itu tergantung berapa watt daya yang diperlukan pada beban kelistrikan. Sebagai contoh, untuk menghidupkan dinamo starter maka perlu daya lebih besar daripada untuk menghidupkan lampu. Maka apabila diukur, arus yang mengalir untuk menghidupkan dinamo starter lebih besar. Sehingga bisa dikatakan, arus yang dapat dikeluarkan aki itu sebenarnya bisa besar sekali. Namun aki memiliki kapasitas sama seperti baterai ponsel. Tapi bedanya pada baterai ponsel kapasitas baterai diukur dengan satuan mAH sementara pada aki diukur menggunakan satuan AH. Sebagai contoh aki memiliki spesifikasi 12 V 40 AH. Itu artinya aki memiliki tegangan 12 Volt dan kapasitas aki 40 AH. Dengan kapasitas 40 AH, berarti aki mampu mengeluarkan arus dengan besar 40 ampere selama satu jam, atau 80 ampere selama 30 menit, atau 160 ampere selama 15 menit dan 320 ampere selama 7,5 menit. Jadi apabila anda melihat spesifikasi aki 40 AH bukan berarti arus maksimal yang mampu dikeluarkan aki itu 40 ampere, tapi bisa mencapai 320 ampere. Kalau aki memiliki kapasitas 60 AH, maka aki bisa mengeluarkan arus 60 ampere dalam satu jam, atau kalau diatur untuk mengeluarkan arus 40 ampere, maka aki 60 AH bisa bertahan sampai 90 menit. Besar arus yang dikeluarkan aki itu dipengaruhi oleh daya listrik dalam satuan watt. Seperti contoh diatas, apabila apabila dinamo starter memiliki daya 1200 watt maka aki harus mengeluarkan arus dengan besar 100 ampere. Anda bisa baca artikel berikut hubungan antara arus listrik, tegangan dan daya listrik untuk lebih detailnya. Jadi kesimpulannya, Setiap aki memiliki kapasitas yang beda-beda, ada yang 35 AH, 40 AH, 45 AH, juga 60 AH. Sementara arus yang dikeluarkan aki itu tergantung berapa daya listrik yang dibutuhkan tiap beban kelistrikan. Intinya baik aki 40 AH atau 60 AH itu bisa mengeluarkan arus dengan besar yang sama, tapi jelas aki 60 AH bisa lebih tahan lama karena punya kapasitas lebih besar. Sekian semoga bisa menambah wawasan kita semua. Facebook Twitter Whatsapp

BeliCHARGER AKI 6 VOLT DAN 12 VOLT CHARGER AKI MOTOR 6 VOLT DAN 12 VOLT. Harga Murah di Lapak Power Solution. Telah Terjual Lebih Dari 182. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.

Penting bagi sobat bikers buat mengenal aki. Karena, hamper semua perangkat di motor ditunjang peran peranti yang tergolong vital ini. Maka itu, MOTOR Plus ingin mengupas komplet mengenai peranti penyimpan listrik itu. Mulai dari bedanya dengan baterai hingga mitos seputar aki. Tapi, sebagai tulisan pembuka, akan dimulai dari perbedaan aki dengan baterai. Sehingga, sobat makin paham. Ada yang menyebutnya sebagai accu alias aki dan ada juga yang bilang battery atawa baterai. Padahal, secara bahasa dan pengertian sama. Kata accu berasal dari accumulator akumulator, part yang mampu menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia. Jadi, antara baterai dan aki, sama-sama part yang mampu menyimpan energi kimia untuk diubah pengeluarannya menjadi energi listrik. Tetapi, di dunia otomotif, energy saver ini lebih dikenal dengan sebutan aki. Sedangkan untuk battery, lebih cocok diaplikasi di dunia elektronik. “Secara pengertian sama saja. Cuma bahasa yang beda,” ujar Sahrudin, Technical Support PT GS Battery Indonesia. Tetapi selain bahasa, masih ada perbedaan lainnya. Tak hanya peruntukkan, melainkan dari kandungan yang terdapat di dalam part. Baterai yang selama ini sobat pakai untuk remote TV atau lampu senter, kandungannya terdiri dari batang karbon, seng dan pasta sebagai elektrolit. Yaitu, sebagai bentuk zat yang larut atau terurai menjadi ion-ion. Zat inilah yang merupakan atom-atom bermuatan listrik. Sedang kandungan di accu, terdiri dari Pb timbel yang berfungsi jadi anode dan PbO2 katode. Juga, asam sulfat sebagai elektrolit. Nah, tentunya dari sini saja sudah beda kan? Perbedaan selanjutnya dari setiap cell yang dimiliki. Dengan dimensi yang lebih besar, maka setiap cell di aki terdiri dari 2 volt. Jika aki itu 12 volt, maka memiliki 6 cell. Tetapi jika aki itu 24 volt, akan ada 12 cell. Ini berlaku secara global atau internasional. Berbeda dengan aki, baterai yang wujudnya lebih kecil dari aki, hanya memiliki tegangan 1,5 volt. Nah, itulah mengapa baterry tak mampu menopang kendaraan yang butuh arus dan voltase lebih besar. Penulis Eka Foto GT apakahakibatnya jika aki 12 volt 40ah. di charge dengan 4.4volt charge smartphone. atau voltase yang lebih rendah lagi. Mau tanya dong kalo misal nya ngecas aki 3 tapi kan charger nya cuma sampe 24 volt sedangkan harus nya jadi 36 volt itu gmna caranya yah di 24 volt gapapa,? Reply Delete. Replies. FatihAki November 28, 2018 at 7:33 PM ^{Baterai pada kendaraan merupakan salah sumber listrik yang berguna untuk mensuplai kebutuhan listrik pada sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan. Kapasitas listrik yang terdapat di dalam baterai lama-kelamaan akan habis karena terus-menerus dipakai untuk sistem kelistrikan, contohnya untuk starter, untuk penerangan lampu utama, untuk sistem klakson, untuk sistem wiper dan washer, untuk sistem sein atau lampu tanda belok dan lain sebagainya. Oleh sebab itu baterai harus diisi kembali ketika telah digunakan agar baterai selalu siap bila akan digunakan. Pada baterai dilengkapi dengan sistem pengisian menggunakan alternator. Alternator inilah yang berfungsi untuk mengisi arus listrik baterai ketika mesin hidup, namun jika kapasitas baterai sudah habis dan tidak bisa lagi digunakan untuk melakukan starter mesin maka salah satu cara untuk mengatasi hal tersebut adalah baterai harus dicharger terlebih dahulu agar kapasitas listrik pada baterai terisi. Cara mencharger baterai yang jumlahnya hanya satu dan alat charger baterai hanya satu mungkin mudah dilakukan, namun bagaimana jika baterai yang akan diisi atau dicharger itu ada beberapa buah dan alat chargernya hanya satu? Pada artikel ini akan dibahas tentang bagaimana melakukan charger baterai bila baterai yang akan dicharger jumlahnya lebih dari sau dan alat charger hanya ada satu unit. Ada dua cara yang dapat dilakukan untuk mencharger baterai tersebut, yaitu dengan merangkai baterai secara seri dan merangkai baterai secara paralel. Mencharger baterai secara seri Ketika akan melakukan penchargeran baterai secara seri maka hal pertama yang harus diketahui adalah tentang sifat-sifat rangkaian listrik secara seri. Ketika merangkai baterai secara seri maka tegangan total sama dengan jumlah tegangan pada tiap-tiap komponen baterai Vtot = V1 + V2 + V3 dst. Sedangkan arusnya adalah sama besar Itot = I1 + I2 + I3 dst. Misalnya, bila terdapat 5 buah baterai yang masing-masing baterai memiliki tegangan 1,5 volt dan arusnya sebesar mAH. Maka ketika 5 buah baterai tersebut dirangkai secara seri akan menghasilkan tegangan sebesar Vtot = V1 + V2 + V3 + V4 + V5 Vtot = 1,5 + 1,5 + 1,5 + 1,5 + 1,5 Vtot = 7,5 volt Jadi jika kelima baterai tersebut dirangkai secara seri akan menghasilkan tegangan sebesar 7,5 volt. Sedangkan arus pada rangkaian tersebut tetap sama sebesar mAH. Dengan kata lain jika baterai dirangkai secara seri maka tegangannya akan meningkat dan arusnya sama. Sehingga bila akan melakukan penchargeran pada baterai secara seri maka perhatikan tegangan baterai. Pada baterai atau accu pada umumnya memiliki tegangan sebesar 12 volt sehingga bila terdapat 2 buah baterai akan dicharger menggunakan rangkaian seri maka tegangannya akan bertambah menjadi 24 volt. Untuk lebih jelasnya tentang cara penchargeran baterai secara seri dapat dilihat pada gambar di bawah ini Mencharger baterai secara paralel Sama halnya jika akan melakukan penchargeran baterai secara seri, untuk dapat melakukan penchargeran baterai secara paralel maka harus diketahui sifat-sifat rangkaian paralel terlebih dahulu. Ketika merangkai baterai secara paralel maka tegangan total akan sama besar dengan tegangan tiap-tiap bagian baterai pada rangkaian Vtot = V1 + V2 + V3 dst. Sedangkan untuk arus totalnya adalah penjumlahan dari arus pada tiap-tiap bagian baterai pada rangkaian paralel tersebut Itot = I1 + I2 + I3 dst. Misalnya, ada tiga buah baterai dengan tegangan masing-masing baterai sebesar 1,5 volt dan arusnya mAH. Maka jika ketiga baterai tersebut dirangkai secara paralel maka akan menghasilkan tegangan sebesar Vtot = V1 = V2 = V3 Vtot = 1,5 = 1,5 = 1,5 volt Sehingga tegangan total baterai tersebut akan sama besar dengan tegangan baterai pada tiap-tiap bagian di dalam rangkaian paralel. Sedangkan arus total pada rangkaian paralel tersebut adalah Itot = I1 + I2 + I3 Itot = + + Itot = mAH Sehingga jika baterai dirangkai secara paralel maka arus total pada rangkaian tersebut akan meningkat sedangkan tegangannya sama besar. Sehingga bila melakukan penchargeran dua buah baterai yang memiliki tegangan sebesar 12 volt maka jika dilakukan secara paralel tegangan baterai tersebut tetap 12 volt. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar dibawah ini untuk penchargeran baterai secara paralel}

Voltaseyang sering digunakan dalam kendaraan listrik adalah 24V, 36V, 48V, 60V, 72V dan 84V. Tapi di pasaran indonesia kebanyakan 36V atau baterai 3, dan 48V atau baterai 4. controller 20 amper aki 12 volt 190 AH, itu bisa nyalain pompa 1/2 pk berapa lama ya? pake inverter pure sine wave 1000 watt, ketika full teg aki ketika malam 12,8

MENGENAL KONSEP DASAR VOLTASE, AMPER, AMPERHOUR DAN WATT PADA KENDARAAN LISTRIK Belakangan ini tren EV lovers mulai merambah luas, banyak dari berbagai kalangan yang memulai terjun ke dunia EV lovers alias tertarik dengan kendaraan listrik. Namun, tak sedikit pula para modifikator paham tentang konsep dasar kelistriktrikan. Ada yang memiliki persepsi “menghidupkan lampu LED pakai aki mobil bisa terbakar lampu LED nya”, Atau “aki saya kan 12V 12Ah, berarti watt kendaraan listrik saya Cuma 144W” , lalu ada lagi “motor BLDC saya 500W berarti konsumsi listriknya 48V X 10,41A = 500W”.. dan kesalahan konsep lainnya. Pentingnya konsep Amper pada kendaraan listrik Hal ini yang membuat hati tersentuh dan maka dari itu electricisart-Bogipower merilis tentang konsep dasar Volt V, Amper A, Amperhour Ah dan Watt pada kendaraan listrik Tegangan listrik /voltase adalah perbedaan potensial listrik antara dua titik/kutub dalam rangkaian listrik, dan dinyatakan dalam satuan volt. Dalam dunia kendaraan listrik Voltase sangat erat kaitannya dengan jumlah baterai. Baterai yang disusun seri akan menyebabkan voltase ditambahkan. Misal 12V diseri dengan 6V maka tegangan total adalah 18V. Dalam merangkai Baterai secara seri memang boleh dalam voltase yang berbeda, Namun apabila PARAREL Voltase HARUS SAMA karena apabila volt berbeda maka akan terjadi Short sebesar beda V tersebut. Voltase yang sering digunakan dalam kendaraan listrik adalah 24V, 36V, 48V, 60V, 72V dan 84V. Tapi di pasaran indonesia kebanyakan 36V atau baterai 3, dan 48V atau baterai 4. Voltase memiliki kesesuaian yang mutlak tiap komponennya, apabila spesifikasi menunjukkan 48V, maka seluruh komponen harus kompatible dengan 48V. Aki 48V tidak dapat diaplikasikan ke kontroller 36V. Alat untuk mengukur Volt adalah Voltmeter, cara pemasangan voltmeter adalah susunan pararel. Yaitu satu pin terhubung positif dan satu pin terhubung negatif. Tanya jawab seputar volt Ø Apa yang terjadi ketika kontroller 36V diberikan tegangan 48V?, bagaimana yang terjadi ketika kontroller 48V diberikan tegangan 36V? Jawab kontroller akan langsung mendeteksi low voltage error atau high voltage error. Artinya kontroller tidak dapat beroprasi. Ø Apa yang terjadi apabila motor BLDC semula 36V diganti 48V?, dalam kontroller dan baterai yang sama? Jawab bisa, tapi motor BLDC hanya berputar tidak secepat ketika 48V Ø Apa yang terjadi apabila aki dan kontroller 48V namun motor BLDC 36V Jawab ini adalah kondisi overvoltage, motor BLDC akan berputar lebih cepat daripada ketika 36V, Namun torsi menurun, dan internal heat lebih panas. Arus listrik adalah banyaknya muatan listrik yang mengalir tiap satuan waktu, dalam Satuan Internasional memiliki lambang I dan disebutkan dalam satuan Amper. konsep yang harus kita pegang tentang arus listrik adalah Arus mengalir sesuai kebutuhan beban . Semakin beban meminta besar maka arus yang mengalir semakin besar, begitupula sebaliknya. Linieritas dari hal itu maka ukuran kabel sangat erak kaitannya dengan besarnya Amper yang mengalir. Arus yang kecil dibawah 5A bisa menggunakan kabel 3mm, untuk amper 10-20A bisa menggunakan kabel yang 5mm, untuk 50-100A bisa menggunakan kabel yang sebesar jari kelingking, untuk 100-250A bisa menggunakan kabel sebesar ibu jari. Amperhour adalah satuan kapasitas aki/baterai/catu daya, atau amper yang mampu dialirkan dalam waktu 1 jam. Jadi Ah itu ibarat tangki penampungan. Bukan berarti sebuah kapasitas 10Ah hanya maksimum mengeluarkan 10A. Setiap jenis baterai memiliki kemampuan mengeluarkan A yang melebihi kapasitas Ah nya. Misal aki mobil 45Ah yang mampu mengeluarkan arus 210A ketika starter mesin. Disini banyak EV lover yang masih salah kaprah. Ada beberapa persepsi yang salah seperti “aki 7Ah tidak bisa mengeluarkan arus lebih dari 7A” atau “Selis yang baterai aslinya 12V 12Ah kalau diganti aki mobil 45Ah bisa terbakar kontrollernya”, ada juga yang berpersepsi “aki kalau disusun seri Ah juga ikut dijumlahkan”. Itu salah. Alat untuk mengukur amper adalah Ampermeter. Cara pemasangan ampermeter adalah susunan seri, yaitu memutus jalur rangkaian. cara merangkai Ampermeter Untuk lebih detail seputar A dan Ah bisa dilihat dalam FAQ tanya jawab berikut Tanya jawab seputar Amper A dan Amperhour Ah Ø Apa yang terjadi apabila aki 100Ah untuk meghidupkan lampu yang spesifikasinya 1A? Jawab selama tegangan sama. BISA, karena arus mengalir sesuai kebutuhan beban. Tapi apabila tegangan V beda barulah itu tidak rekomen. jika ada charger 2A apakah bisa untuk mencharging aki 12Ah dan 20Ah? kenapa kok tidak 12A atau 20A chargernya? jawab ideal untuk aki SLA adalah nilai A itu ideal 1/6 dari kapasitas baterai, lebih kecil 1/8 atau 1/10 itu lebih bagus. Karena kalau nilai A charger sama besar dengan nilai AH baterai , itu akan merusak baterai. Ø Apa yang terjadi apabila aki 5Ah digunakan untuk menghidupkan motor yang spesifikasi arusnya 20A? Jawab bisa, tapi baterai akan cepat habis kapasitasnya. Ø Apa yang terjadi kalau 4 buah aki disusun SERI yang terdiri dari 12V 45Ah, 12V 5Ah, 12V 12Ah dan 12V 7Ah..? Jawab aki apabila disusun seri tegangan akan ditambahkan, Namun Ah tidak ditambahkan, dan AH mengikuti yang paling kecil, jadi artinya pada moment di atas jadinya 48V 5Ah, susunan seri pada baterai yang berbeda Ah memang tidak rekomen. Ø Apa yang terjadi kalau 4 buah aki disusun PARAREL yang terdiri dari 12V 45Ah, 12V 5Ah, 12V 12Ah dan 12V 7Ah..? Jawab dalam susunan pararel V harus sama. Ketika susunan pararel V tidak bertambah tapi Arus ditambahkan. Jadi pada moment diatas total jadinya adalah 12V 69Ah. Ø Apa yang terjadi apabila selis bawaaanya kontroller 48V 16A diberikan aki 48V 45Ah? Jawab Tidak masalah, malah justru jarak tempuh semakin jauh. Ø Apa yang terjadi apabila selis bawaannya 48V 16A tapi diberikan aki 48V 7Ah Jawab tetap bisa jalan, tapi hanya baterai cepat habis, kalau sering buka handle gas besar Ø Berapa kali kemampuan A mengalir berbanding Ah nya setiap jenis baterai itu? Jawab tiap baterai beda-beda. Aki basah mampu mengeluarkan 7C 7X kapasitas. Aki kering bisa 4-6X kapasitas, baterai lithium bisa 5-10X baterai lithium hi drain bisa 15X. Tapi dalam pemakaian kendaraan listrik alangkah baiknya jangan paksakan baterai mengeluarkan cracking Amper yang melebihi 3X kapasitanya. Daya listrik didefinisikan sebagai laju hantaran energi listrik dalam rangkaian listrik. Satuan SI daya listrik adalah watt yang menyatakan banyaknya tenaga listrik yang mengalir per satuan waktu joule/detik. Konsep daya sudah banyak yang tahu kalau W adalah V x I = Voltase dikalikan dengan Arus. Namun dalam daya kendaraan listrik ada yang beda, Watt bukan berarti angka dari V x I. Namun output tenaga Horse power yang dihasilkan 1HP = 736W. Jadi apabila dihitung secara V X I sudah pasti angkanya melebihi spesifikasi watt yang tertulis. Contoh misal motor listrik 48V 500W, itu apabila diukur konsumsi arus sebenarnya adalah 48V 35A ketika peak, dan 48V 25A ketika kontinyu. Padahal 48V x 25A = 1200 W. Begitupula yang 48V 350W, ketika diukur sebenarnya membutuhkan 48V 16A peak, dan 48V 12A kontinyu padahal 48V x 12A = 576W. Alat untuk mengukur daya adalah Watthour meter, dan Wattage meter. Watthour meter mengukur dalam skala satuan 1 jam, sedangkan Wattage meter adalah berdasar hitungan V dan I pada saat itu. Watthour Meter Tanya jawab seputar Watt Ø Bagaimana kalau daya kontroller lebih besar daripada daya motor, misal motor BLDC 500Watt diberikan kontroller 2000W.? Jawab ini bagus dan rekomen, asal sudah mengenal kualitas dinamo nya. Misal 500W merk trekko arus maksimum ideal adalah 50A atau 2000W kontroller. Tapi kalau merk dinamo lebih rendah, ya paing tidak kita harus model perkabelan dinamo supaya tidak panas. Ø Bagaimana kalau daya kontroller lebih kecil daripada daya motor BLDC Jawab ini kurang rekomen, karena kontroller akan bekerja keras dan cepat panas. Untuk kendaraan listrik motor brushed DC rentalan, direkomendasikan menggunakan kontroller yang watt lebih besar daripada kapasitas motornya. ARTIKEL TERKAIT SEMOGA BERMANFAAT. . 358 199 345 441 313 356 194 85

perbedaan aki 12 volt dan 24 volt